• head_banner_01

ştiri

Procesul de sudare și rezistența tamburului interior al mașinii de spălat tunel

Daunele cauzate lenjeriei de mașina de spălat tunel constă în principal în procesul de sudare a tamburului interior. Mulți producători folosesc sudarea de conservare a gazelor pentru a suda șaibe de tunel, care este ieftină și foarte eficientă.

Dezavantajele sudării pentru conservarea gazelor

Cu toate acestea, această metodă de sudare are și mari dezavantaje, în timpul procesului de sudare vor exista stropi de zgură de sudare. Tamburul interior almașină de spălat tuneleste o plasă compusă din rânduri de găuri mici perforate de o placă de oțel inoxidabil. Aceste particule de zgură de sudură prin stropire se lipesc de marginea găurilor de plasă de deasupra, care are o invizibilitate ridicată și nu este ușor de curățat bine. Unele dintre ele se vor lipi de peretele interior al plasei, care este și greu de curățat. Aceste stropi de zgură de sudură pot strica cu ușurință lenjeria.

sudare

Sudare robotică de precizie: soluția CLM

Tamburul interior alCLMMașina de spălat tunel, în contact cu lenjeria, este sudată precis de robot. Nu există bavuri și stropi în tamburul interior. După ce sudarea este finalizată, oamenii folosesc ciorapi de mătase pentru a inspecta tamburul fără colțuri moarte pentru a se asigura că lenjeria nu va fi deteriorată.

Rezistență insuficientă la sudare: un pericol ascuns

Rezistența insuficientă la sudare poate provoca, de asemenea, deteriorarea lenjeriei. Tamburul interior este compus din mai multe piese din tablă de oțel inoxidabil prin sudare. O crăpătură în oricare dintre aceste părți va provoca daune grave lenjeriei ca un cuțit ascuțit.

sudare

Unelespalatoare de tunel' tamburele interioare sunt doar sudură pe o singură față. Cealaltă parte este protejată cu silicon. Andocarea dintre cameră și cameră este direct sudată, iar acest proces face dificilă asigurarea rezistenței sudurii. Odată ce un loc de sudare se crăpă, va provoca daune grave lenjeriei.

Sudarea pe două fețe: Avantajul CLM

Tamburul interior CLM este sudat pe ambele părți. Conexiunea fiecărei camere este încorporată într-un inel de flanșă din oțel inoxidabil de 20 mm și sudată pe 3 părți. Acesta asigură rezistența și durabilitatea întregului cilindru interior al dragonului de rufe.


Ora postării: 05-nov-2024